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Der SIMEX CT 3.8 F.O. ist die High-End-Lösung für den Frontanbau an Kompaktladern. Ausgestattet mit hydraulischem Seitenverschub und Neigung, ermöglicht er die perfekte Verdichtung von Gräben auch außerhalb der Fahrspur des Trägergeräts.
Bei diesem Gerät wird eine Drainageleitung benötigt.
Der SIMEX CT 3.8 F.O. (Full Optional) ist ein hochspezialisierter Rad-Vibrationsverdichter für den Anbau an Kompaktladern und Radladern. Im Gegensatz zur Basis-Version bietet dieses Modell volle hydraulische Bewegungsfreiheit: Es verfügt über einen integrierten hydraulischen Seitenverschub sowie eine hydraulische Neigungsverstellung.
Diese Funktionen ermöglichen es dem Bediener, den Verdichter seitlich auszufahren und Gräben oder Bankette zu verdichten, die außerhalb der Spur des Trägergeräts liegen (z.B. am Straßenrand). Gleichzeitig kann das Rad geneigt werden, um sich dem Geländeprofil perfekt anzupassen. Die Steuerung dieser Funktionen erfolgt bequem über eine mitgelieferte elektrische Umschaltweiche aus der Kabine.
Technisch basiert der CT 3.8 F.O. auf der bewährten Doppelwellen-Vibrationstechnik von SIMEX, die für eine tiefgehende und homogene Verdichtung sorgt, ohne schädliche Vibrationen auf den Lader zu übertragen. Das Gerät wird standardmäßig mit einer ISO 24410 Universalaufnahme geliefert, ist also sofort einsatzbereit für gängige Kompaktlader. Für den Betrieb sind zwingend Verbreiterungssegmente (Pads) erforderlich, die in Breiten von 100 bis 400 mm erhältlich sind.
| Spezifikation | Wert |
| Seitenverschub (mm) | 1100 |
| Geforderte Ölmenge (l/min) | 50 - 70 |
| Max. Öldruck (bar) | 220 |
| Gewicht (kg) | 1100 - 1250 |
| Basisrad | Vorgerüstet für Segmente (Pflicht) |
| Preis (Liste 2024) | 26.300,00 € |
Die Profilösung für anspruchsvolle Verdichtungsaufgaben im Straßenbau.
SIMEX CT Radverdichter (Produktinformationen / Datenblatt)
Video zum SIMEX CT Radverdichter
Der SIMEX CT 3.8 F.O. ist die High-End-Lösung für den Frontanbau an Kompaktladern. Ausgestattet mit hydraulischem Seitenverschub und Neigung, ermöglicht er die perfekte Verdichtung von Gräben auch außerhalb der Fahrspur des Trägergeräts.
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